据外媒报导，近日UPS已与美国联邦政府和新泽西州政府达成协议妥协，表示同意分别向后两者缴纳2500万美元和74万美元，以真相大白有关其蓄意掩饰延后交付给的事实，以防止向政府客户付款的指控。 UPS为还包括国土安全部在内的数以百计的美国联邦机构获取寄递服务。
美国联邦官方称之为，根据双方签定的合约，这项服务目的确保包覆于寄递次日递送。 UPS被控在2004~2014年间通过记录不精确的交付给时间等手段来掩饰延后交付给的事实，从而防止向不受影响的政府客户付款。UPS方面回应，公司并不表示同意联邦政府的观点，UPS对延后交付给并不知情。（《租车》杂志） 记者评论：UPS被罚一事指出，美国政府部门对租车服务质量投拆案件的推崇，对行业监管力度十分之大。
只不过，国内本土快递公司的服务中，也少有类似于 “次日约”这样的服务产品，但是又有多少快递公司需要确保快件的递送时效？特别是在是无法遵守服务允诺之后，又有多少快递公司因此而遭到惩处？惩处的力度又有多大？ 近年来，租车企业利润率的下降，让其更为侧重服务质量。快递公司发售不少差异化服务产品。
然而，当服务允诺无法还清之时，一些快递公司总是去找各种理由敷衍消费者；涉及管理部门和执法人员部门对快递公司的债权人不道德的惩处也不疼不痒。行业的转型升级固然必须企业的希望，也必须相结合严苛的监管和惩处机制倒逼其大大提高服务质量。
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